一条条途径接踵竣工、一道道关卡先后买通

2017-03-31 05:18

近年来,跟着交通状态加快改良,越来越多的贫穷地区干部离别了“晴天一身土、雨天一身泥”的历史,实现了“出门水泥路,抬脚上客车”的幻想。据统计,“十二五”时代,我国集中连片特困地区建设了36万公里乡村公路,惠及654个乡镇、4.2万个建制村,实行了309个“溜索改桥”名目;至2015年底,全国14个集中连片特困地区中,已有96.1%的乡镇、86.5%的建制村通了沥青(水泥)路,95%的乡镇和81%的建制村通了班车。

“以前一到雨雪天,村里遍地是泥、举步维艰,现在水泥路通到家门口,风雨无阻;以前除非生了重病才进城,当初是‘早长进城把集赶,下战书下地把活干’。”在宁夏回族自治区西吉县马莲乡,正在巴都沟客运站等车的村民虎生慧愉快地说,2012年乡道通了之后,客运班车一天6趟、定点发车,“便利得很!”

小康不小康,要害看老乡;老乡奔小康,路得先通畅。

共享交通扶贫新结果

方便人民出行,孕育致富盼望

“脱贫致富,有路不一定行,但没路必定不行!”“自从路通了之后,咱山里人的日子就一每天好起来了!”……近年来,我国将交通扶贫作为打赢脱贫攻坚战的先手棋,加快推动脚步。一条条途径接踵竣工、一道道关卡先后买通,让越来越多的贫苦地域跟大众翻开了致富大门,走上了坎坷不平。