《2006年海事劳工公约》

2016-11-28 16:45

  我国事海员劳务输出大国。现有60多万海员,人数约占世界海员总数的三分之一,每年外派海员约13万人次。该《公约》生效后,有利于标准海上劳动关联,拓宽海员就业渠道,也将会使海员在工作时光、工作前提、劳动报酬跟社会保障等方面得到更好的维护,实现海员体面的工作,增添海员职业的吸引力,增进海员职业发展。

  央广网上海11月11日新闻(记者傅闻捷 通信员潘洁沣 裴永兴)《2006年海事劳工公约》(以下简称《公约》)将于来日起在我国正式生效。该《公约》被称为国际航运业的“四大支柱”公约之一和海上劳动者的“权利法案”,通过对接寰球海员劳动和社会保障国际标准,将有利于保护我国海员权利。

  上海海事局作为维护上海水上交通保险、保护船员权益的主管部分,代表中国政府踊跃实行公约赋予的义务和任务。这也是上海国际航运核心软环境建设的积极举动。依据《公约》要求,海事治理部门在今后的PSC(港口国监视)中,对不契合《公约》标准要求的船舶,将对其缺点要求整改或滞留船舶。

  《公约》内容形成比拟普遍,包括“海员上船工作的最低请求”、“就业条件”、“船上栖身、娱乐设施、食物和膳食”、“健康掩护、医疗、福利及社会保障”、“合乎与履行”五个题目的内容。例如《公约》对海员就业协定所包含的细节内容, 如海员的工资、工作或休息时间、休假权力、遣返、配员程度以及海员的职业发展和技巧开发等做了详细明白的划定, 为海员的体面就业提供了保障。《公约》还对海员的起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务提出了比以往更加过细和严厉的尺度, 甚至对海员寓居舱室的采光条件以及床铺面积和离地高度等细节的问题都提出了明确的要求, 这为海员在船上舒服地工作和生涯供给了硬件保障, 最大限度地保障海员的身心健康。